特斯拉大降价业界掀波涛：有的称“狼来了”有的喊“高估了”

liukang20241周前 (04-23)网友吃瓜883

美国高档电动车生产商特斯拉（Tesla）这一次的大起伏降价，影响到的不仅是那些刚刚提车的“老车主”，还引来了业界关于自主品牌是否由此迎来“噩梦”的大评论。

特斯拉最高降价34万让“买车比买股票更影响”

3月1日，特斯拉我国宣告全系车型再次出现大幅下调价格，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元、Model S降价区间为1.13万元-27.75万元、Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。其间，降价起伏最高到达34.11万元的车型是Model X P100D。

与降价音讯一同传来的，还有最廉价的特斯拉——价格35,000美元(约合人民币23.4万元)起的“丐版”Model 3正式出售的音讯，而且，这一车型的全球出售将只经过线上进行。特斯拉方面表明，北美的顾客经过手机1分钟左右就能够成功购车，该服务随后将向其它商场拓宽。

据悉，勇于让特斯拉大起伏降价的理由，线上出售功不可没。在接下来的几个月，特斯拉将封闭“许多”个体会店，而且会出资服务体系。特斯拉称，将封闭线下直营店，悉数实施线上出售，此举可下降大约6%的均匀价格。而且，支撑7天或许1000英里(1600公里)之内，无理由退车。

关于一向以精品零售店为傲的特斯拉来说，悉数实施在线出售可谓是一个巨大的改变。

关于这样巨大的改变，首要难以承受的是降价前现已交清车款的车主们。有网友称，

提车才一周，就降价34万，让买车比买股票还影响。

微博网友@卤味巨擘还发文表明，降价一事导致自己“实践丢失20万以上”。博主在博文中贴出购买记载，及部分车主上门店维权拉横幅的相片。该博主表明，其在2月25日提车model X，3月1日得知官方降价17.43万，一共开了5天。

不过，特斯拉方面在宣告降价的一起，给出了“老车主”两个方案：其一是假如车主仅仅下了订单而没有提车，能够以新的价格购买；其二是依据特斯拉2018年11月推出的决心保证方案，在提车后三天之内，假如契合相应要求，顾客能够向特斯拉交还车辆。此外，特斯拉团队还发布公告称，一切在降价前购买特斯拉的车主，能够半价购买自动驾驭仪或全自动驾驭仪，最多能够少花6000美元。

3月3日，特斯拉再发公告称，假如之前从没试驾过，那么购车后7天内或驾驭1000英里之内，将无条件全款退车。

有律师针对特斯拉车主的维权行为表明，老车主因商家降价经过法律手法维权获赔的或许性不大，除非商家许诺过在多少时间内不降价，或许说关于价格下降后有所谓的保价许诺，不然很难以此为由建议权力。

“打到家门口”的特斯拉被“高估”了吗？

引发忧虑的不仅是那些“老车主”，还有国产新能源轿车的出路。“20万元的特斯拉，你让自主品牌怎样活?”有些网友这样表明。

关于特斯拉的这一系列行为，轿车界大佬们也按捺不住地发声。车和家CEO、轿车之家创始人李想表明：“特斯拉都现已打到家门口了，依照现在的汇率，国产Model 3铁定直接卖到25至27万元……好日子很快就要完毕了。”

此外，李想还直接“炮轰”国内轿车品牌关于续航路程的“自嗨”式宣扬：“看到国内不少有头有脸的轿车品牌，推行电动车的时分还在用60等速宣扬自己的续航路程，乃至直接把这样的虚伪续航路程数字贴在车屁股上……我们就别再搞这些宣扬手法自嗨了。”

不过，小鹏轿车董事长何小鹏却以为，不需做草木惊心。“我们高估了特斯拉在我国或许的竞争力。”何小鹏表明，特斯拉在我国每年的出售数据和增加，比美国有适当距离。特斯拉在我国的品牌并没有有效率地转化为出售量，但他也表明，新的Model 3会更好地教育和激起传统轿车向智能轿车的转化，未来2至10年，传统轿车厂商汽油车数量会加快下降。

数据显现，2018年，我国新能源轿车产销别离完结127万辆和125.6万辆，同比别离增加59.9%和61.7%。本年1月，新能源轿车产销别离完结9.1万辆和9.6万辆，同比别离增加113%和138%。而特斯拉的年报显现，2018年，我国作为特斯拉第二大消费商场，出售收入较2017年有所下降，2018年我国区域的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。

有剖析以为，特斯拉降价行为的一个优点是将继续改进公司现金流。中信证券4日发布研报指出，特斯拉的降价行为有望显着提振美国商场需求，但估计BBA等奢华品牌压力巨大。考虑到公司的偿债压力和临港工厂很多的本钱开支，现阶段降价尽管影响盈余才能，但将继续改进公司现金流。

此外，特斯拉供应链方面，特斯拉不同于一般轿车收购的“每年年降”形式，适当一部分零部件采用了“三年锁价”。所以，短期特斯拉销量增加其实关于供应链是长时间利好。

而以为外界或许高估了特斯拉的何小鹏也表明，新的Model 3会更好地教育和激起传统轿车向智能轿车的转化，未来2至10年，传统轿车厂商汽油车数量会加快下降。

3月4日，特斯拉创始人马斯克在其推特上表明，首个第三代Supercharger超级充电站将于周三晚8点上线。这也意味着，更快的轿车充电年代将越来越近。

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