文明又晓畅 驾车“拉链式”替换通行怎么走？
12月2日是第13个全国交通安全日，本年的主题是“文明交通，携手共创”。
遇到车道削减、路况繁忙时，你是否曾被“加塞”? 是否会紧贴前车以防“插队”呢？实践上，这都是存在安全隐患的驾驭行为。
近来，记者在沈海高速温瑞段瑞安互通加快匝道处拍照到一段视频，画面显现，因为前方便是三都岭地道，在地道前1.5公里的方位，车道从三条变成了两条。每逢通行顶峰，这一路段简略缓行。
记者发现，在这处三车道变两车道的车辆汇入处，大部分车辆都是随意交叉，有的乃至强行挤入第二车道，这样导致本来正常行进在第二车道的车辆要么减速逃避，要么只能打方向逃避汇入车辆。
温州市公安局高速交警支队六大队一中队副中队长 金亮勇：这样一来最简略导致的是与相邻车道的车辆产生刮擦，或许是相邻车道正常行进的车辆在发现状况后，采纳急刹办法导致追尾事端的产生。
交警表明，一旦高速公路产生事端，很快就会产生连锁反应，加重整条路途的拥堵。
温州市公安局高速交警支队六大队一中队副中队长 金亮勇：一旦因随意并线产生事端，导致高速公路上呈现拥堵缓行的状况，咱们就需求对拥堵路段后方的高速公路收费站进口进行封道管控，比及拥堵缓行路段的车辆悉数消化，路面康复疏通之后才干让收费站免除管控。这个进程一般最短也需求半个小时，这样一来对其他出行的交通参与者的行程也会形成不小的影响。
依据我国《路途交通安全法》第四十五条规矩：机动车在车道削减的路段、路口，或许在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或许交通警察指挥的交叉路口遇到泊车排队等候或许缓慢行进时，应当顺次替换通行。
但是在实践交通出行进程中，这种汇入车流的路途许多，车道削减的路段也特别多，许多驾驭人都想自己可以稍快一点，途经这种路段时没有让行，并且还有不少驾驭人并不知道什么是替换通行。
公安部路途交通安全研讨中心交通管理法规研讨部副主任 黄金晶：《路途交通安全法》有个准则叫有序、安全和疏通，这便是最典型的，只要有序才可以疏通，只要顺次替换通行才干确保通行功率得到最大的保证。
争道抢行、强行加塞易生事端
争道抢行、强行加塞……严峻影响正常通行次序，带来的最直接结果便是引发交通事端。
11月10日黄昏，湖南永州蓝山县某路口产生了一同事端，一辆白色小车与一辆黑色越野车产生磕碰，两车不同程度受损，无人员受伤。
本来，事发当晚，白色小车驾驭人在东方大路由东向西行进至新二中路口预备右转时，在左、右前方都有车辆的状况下，不只没有泊车礼让顺次通行，反而从两辆车的缝隙中强行加塞，导致事端产生。
交警对白色小车驾驭人改变车道时影响正常行进的机动车的违法行为进行了处分。
前段时刻，陕西西安连霍高速阿房宫收费站出口处产生了一同事端，一辆银色小车在排队出站时，与右侧的黑色小车产生磕碰。在现场，两边驾驭员对形成事端的原因争论不休。
交警调取了银色小车上的行车记载仪画面检查。视频显现，银色小车在收费站正常排队，右侧的黑色小车忽然向左变道，企图挤入排队部队，引发事端。
高速交警断定，黑色小车未确保安全文明驾驭，承当本起事端悉数职责。
提高通行功率削减事端 倡议替换通行
近年来，城市交通拥堵问题日益突出。
为缓解拥堵，上海、重庆等地在城区的一些首要汇进口、出口路段推行替换通行规矩。那么替换通行能多大程度缓解拥堵呢？
重庆市两江新区古木峰立交坐落重庆市两江新区的中心区域，是衔接多个交通干线的要害节点。
但是，因为交通流量的不断添加，这处立交在顶峰时段经常呈现拥堵现象。为了缓解这一问题，重庆市公安局交巡警总队最早在这里试点替换通行规矩。
重庆市公安局两江新区分局交巡警支队次序大队副大队长 严秋实：替换通行简略地说便是一让一，左右两个车道合并成一个车道时，应该是左边车道通行一个车，右侧车道通行一个车，这样替换进行。就像拉拉链相同，咱们又名它拉链式通行。
这一规矩的施行，旨在经过标准车辆行进次序，防止无序竞赛和抢行现象，然后提高交通功率，削减交通事端的产生。
为了引导驾驭员正确履行替换通行规矩，重庆市交巡警在要害方位设置了显着的标志和指示牌。一起，使用智能交通监控体系对违背规矩的车辆进行抓拍记载。
据计算，自替换通行办法在古木峰立交施行以来，金开大路往人和大路匝道顶峰期的通行量提高了15%，交通事端率下降了约67%。
这一显着成效不只体现在交通流量的添加上，更有利于交通次序的改进和驾驭员行车习气的逐渐养成。
现在，这一形式在重庆当地已推行至全市江北、沙区、渝中等15个要害交通节点和拥堵路段。
替换通行严格法律七年 通行功率大幅提高
上海是全国最早施行替换通行的城市之一。经过7年严格法律，替换通行相关违法处分数量显着下降，通行功率大幅提高。
近来，记者早顶峰时刻在上海内环高架内圈的武宁路上桥匝道处拍照的画面显现，尽管车流量较高，车速相对缓慢，但却没有产生严峻拥堵。在车道削减的区域，几乎没有车辆交叉加塞抢行，而是顺次替换通行。
记者来到上海市交警总队的非现场法律支队，从公共场所视频中可以看到，大多数车辆在一些车道削减的车流聚集路段可以自觉遵守替换通行准则。不过，交警也向记者展现了部分未按次序替换通行的违法现象。
依据《路途交通安全法施行法令》第五十三条第三款规矩，不按规矩顺次通行将被依法处以200元罚款。
在上海，跟着替换通行形式的家喻户晓，机动车不按规矩替换通行的违法处分数量显着下降，通行功率大幅提高，因机动车抢行引发的事端数量也不断下降。
上海市公安局交警总队非现场法律支队民警 蒋元钧：近年来，依据咱们的计算，跟着机动车保有量越来越高，替换通行的违法行为反而是逐年下降的趋势。跟2020年同期相比，2024年下降了50%左右。
（总台央视记者 李珺 牟亮 俞翔）
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在阅历上一年的困难复苏后，本年国内旅行商场温度各异。
跟着半年报接连发表，旅行职业上市公司展现出一种冷暖交错的图景。到现在，A股21家旅行及景区职业上市公司中，有15家发布了半年报或成绩预告，其间，5家公司成绩添加，1家扭亏，2家成绩下滑，还有7家处于亏本中。
长白山（603099.SH）、宋城演艺（300144.SZ）、张家界（000430.SZ）、桂林旅行（000978.SZ）、西藏旅行（600749.SH）等以景区资源为中心财物的上市公司，盈余才能出现分解态势。岭南控股（000524.SZ）、众信旅行（002707.SZ）、ST凯撒（000796.SZ）等归纳性旅行社，得益于出入境旅行火爆，成绩全体向好。
景区类上市公司盈余才能分解
文旅部数据显现，2024年上半年，国内出游人次27.25亿，同比添加14.3%；国内游客出游总花费2.73万亿元，同比添加19.0%。
比较2023年同期，本年出游人次和总花费都有添加，旅行工业在继续复苏。但比较2019年同期的30.8亿出游人次和2.78万亿旅行收入，复苏进度条仍未满格。
关于商场复苏状况，景区类上市公司也感触各异。成绩预喜公司以为旅职业仍坚持微弱上升态势，而在成绩预减或预亏公司看来，国内旅行已趋于常态化、消费理性逐渐回归。
成绩预增公司中，体现优异者如长白山，宋城演艺，保持了超7成成绩增幅。
上一年爆火的冰雪“顶流”长白山，本年热度仍旧不减。得益于旅行人数添加，公司2024上半年完成净赢利约2100万元，同比添加约72%；完成扣非净赢利2700万元，同比增幅到达138%。
长白山在上一年完毕了连亏三年的困境，并录得自上市以来的最佳成绩。本年上半年，其景区招待游客数量相较上一年同期添加64.3%，公司运营收入和赢利也随之添加。
炽热成绩下，长白山在资本商场也被受追捧。本年初，公司盘中股价一度涨到40元/股，总市值超百亿元。之后有所回落后，到现在最新收盘价为23元/股，总市值61亿元，年内累计涨幅仍超54%。
有着“旅行演艺榜首股”之称的宋城演艺成绩预增起伏最高，其估计2024年上半年运营收入为11亿元~12.5亿元，同比添加49%~69%；净赢利为4.8亿元~6.2亿元，同比添加59%~105%。
宋城演艺旗下自营景区散布在杭州宋城、三亚、丽江、九寨沟、桂林、张家界、西安、上海、广东等地。公司表明，成绩添加首要原因在于文旅商场稳中向好，全体游客人次和运营收入完成较大添加，其间，新开业的广东千古情景区遭到游客热捧，西安千古情景区发挥“大演艺”形式优势，商场占有率继续扩展。
从宋城演艺过往成绩来看，其在曩昔4年有3年产生亏本，2023年旅职业复苏之际，公司因四季度计提逾8.6亿元的财物减值丢失，而导致全年净赢利亏本1.1亿元。“轻装上阵”后，进入2024年，公司成绩显着上扬，一季度净赢利同比大涨超3倍，二季度估计净赢利最高添加超50%。
值得一提的是，旅行职业的季节性要素不容忽视。关于成绩动摇，宋城演艺证券部相关人士也向界面新闻表明，旅行商场具有较显着的淡旺季特征，其间三亚景区的旺季为一季度和四季度，其他景区的旺季首要会集在暑期。不过，在冷季，公司会经过展开各类专题活动来确保运营利益最大化。
艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅承受界面新闻记者采访时表明，总体上看，旅行职业正从疫情中走出来，从“加速复苏”转向“理性昌盛”。在此阶段，各区域旅职业产生必定的分解是正常现象，关于区域性特征显着的旅行企业来说，怎么经过立异，来调理地理位置、气候条件和游客集体的差异带来的季节性动摇，是旅行企业需求尽力的方向。
部分公司仍未走出亏本隆冬
与上述成绩预喜公司构成鲜明对比的是，部分公司迟迟未能感触到商场回暖的温度，仍陷于亏本的隆冬中。
以湖南张家界为例，其自2020年产生亏本以来，近4年都深陷亏本泥沼，进入2024年后仍未盈余，公司估计上半年净赢利亏本5800万元至6300万元，同比亏本起伏呈扩展之势。
有着“山水旅行榜首股”之称的张家界旗下具有宝峰湖、大庸古城旅行景区，以及环保客运、十里画廊参观电车、杨家界索道、张家界中旅旅行社、张家界世界大酒店等资源。据公司解说，亏本原因在于大庸古城公司上半年估计亏本6400万元，以及环保客运运营收入及赢利下滑。
大庸古城项目是其在2016年开工建造，声称以杭州宋城、乌镇西栅等旅行归纳体为成功样本，打造的旅行归纳休闲区。但实践运营效益欠安，2023年度运营收入520.86万元，净赢利亏本2.49亿元。
已接连3年亏本的桂林旅行，估计本年上半年净赢利继续亏本约2000万元。陈述期内，公司游客招待量同比略增，但亏本首要原因在于投资收益削减以及本年6月受洪水影响，导致部分固定财物丢失。
西藏旅行也未能沐浴到盈余的阳光，上半年亏本约258万元，同比由盈转亏。公司解说称，上半年是西藏区域旅行职业冷季，景区全体游客招待量较上一年同期根本相等，但人工本钱及相关本钱同比有所添加。
曲江文旅（600706.SH）因坏账预备添加，导致上半年估计亏本1.5亿元~1.8亿元。自2020年以来，该公司一向挣扎在盈余的边际，四年累计亏本超5亿元。
此外，云南旅行（002059.SZ）也连续了亏本态势，估计亏本4000万元至6000万元。该公司传统旅职事务板块受客单消费下降影响，收入较上一年同期下滑，但因期间费用下降及投资收益添加，令亏本起伏同比有所收窄。
出入境游成为旅行社成绩新添加点
在国内旅行商场趋于常态化下，有旅行社抓住了出入境游的机会，找到成绩新添加点。
本年年初以来，多国免签方针的接连出台，带动出入境游成为我国旅行焦点。
界面新闻注意到，包含岭南控股、众信旅行、ST凯撒等在内的多家旅行社公司，都谈到“出入境游事务回暖”对成绩的正面影响。
如岭南控股在成绩预告中表明“成功招待多个入境游大团，拓宽欧洲入境湾区系列团事务，开拓商场获得优质打破”；ST凯撒也在成绩预告中表明“公司紧抓出境游复苏关键，活跃拓宽商场并逐渐铺开线下门店出售途径”；众信旅行在组织调研时谈到“活跃布局入境游商场，开发更多合适国外游客的特色旅行产品”。
成绩来看，旅行社类上市公司全体稳步攀升。岭南控股估计上半年盈余3600万元至4500万元，同比添加20.91%至51.14%；上一年上半年还在亏本的众信旅行，经过高质小众定制团产品完成扭亏，估计盈余6500万元至8000万元；上一年上半年亏本过亿的ST凯撒，估计本年上半年亏本金额收窄至2000万元至3800万元。
张毅向界面新闻表明，出入境游继续回暖遭到了包含方针支撑，商场需求等在内的多个要素驱动。
张毅表明，在入境游方面，我国144小时过境免签方针进一步优化扩展，为外国游客到访我国提供方便，一起我国在航线交通等方面的服务才能有所提高；出境游方面，本年以来，东南亚迎来对华免签潮，“新马泰”等传统抢手旅行国家已对我国公民敞开30天互免签。而本年特别显着的是，跟着出海企业的活动越来越多，商业驱动也成为出入境游的继续回暖的要素之一。
长白山净利增超70%，张家界、曲江文旅、云南旅行等亏本，旅行股中报有何趋势？
界面新闻记者 | 庞宇在阅历上一年的困难复苏后，本年国内旅行商场温度各异。跟着半年报接连发表，旅行职业上市公司展现出一种冷暖交错的图景。到现在，A股21家旅行及景区职业上市公司中，有15家发布了半年报...